TBN company freight forwarding and logistics worldwide

 CHOOSE LANGUAGE :    ENGLISH     УКРАЇНСЬКА    ქართული    РУССКИЙ

    +38 (044) 209 17 85   +380674467530    TBNCOM44    03.12.2016, 23:49
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта

Главная » 2012 » Сентябрь » 6 » Черные списки на таможне, таки есть или таки нет
17:51
Черные списки на таможне, таки есть или таки нет

Федеральная таможенная служба заявляет, что никаких "черных списков" участников ВЭД нет и никогда не было

итар-тасс

Федеральная таможенная служба устала отрицать факт существования "черных списков" участников ВЭД. Как заявляют в ФТС, комментируя публикацию "Прокуроры искали в СЗТУ ориентировки на декларантов" в газете "Известия" за 5 сентября 2012 года, никаких "черных списков" нет и никогда не было. Как и нет понятия "судильщики". Ибо таможенник в своей работе может оперировать только положениями таможенного законодательства, в частности, Таможенного кодекса Таможенного союза /ТК ТС/. В этом документе /глава 18/ четко прописано другое понятие – система управления рисками /СУР/.

Эта система не является разработкой ФТС России /автор публикации в газете "Известия" от 5 сентября льстит нашим таможенникам/. СУР – международная практика, которая распространена во всех цивилизованных странах и направлена на ускорение перемещения товаров через границы. Ее суть – в выборочности контроля, потому что тотальный контроль всех товаров не отличается эффективностью по многим параметрам, да он и невозможен в условиях современных объемов международной торговли. Но при этом такое явление, как контрабанда, никто не отменял, поэтому СУР имеет целью выявление, прогнозирование и предотвращение нарушений таможенного законодательства.

Как это выглядит на практике? Например, есть некая фирма, которая была ранее замечена в нарушении закона. Вот в очередной раз она ввозит товары, представляет в таможню документы на них. Таможенник будет доверять им на 100 проц? А если есть признаки подделки документов? Есть сомнения в отправителе и получателе? Если налицо все индикаторы риска?

В результате, сотрудник таможни применит все формы таможенного контроля, данные ему законом /ст.110 ТК ТС/, проверит достоверность сведений путем их сопоставления с информацией, полученной из других источников, запросит дополнительные документы и сведения, проверит грузы с помощью ИДК, продлит сроки выпуска товаров и т.д. Но это не значит, что должностное лицо таможни "волокитит" дело. Таможенник работает так, как предписано ему таможенным законодательством, и так, чтобы нарушение было пресечено.

В этих условиях просто нет необходимости использовать такие "детективные" понятия, как "черный список", "ориентировка", "судильщики", "неугодные". Должностное лицо принимает в расчет только факты и закон. Причем, по ТК ТС, в течение трех лет можно проверять сведения о товарах. Статья 98, пункт 4 гласит: "В целях проведения таможенного контроля после выпуска товаров таможенные органы вправе запрашивать и получать коммерческие и бухгалтерские документы, иную информацию, относящуюся к перемещению товаров через таможенную границу, их выпуску и использованию".

Порой выявляется такая "двойная бухгалтерия" /не будем скрывать, некоторые коммерческие структуры имеют такой грех/, что только постконтролем ее и можно обнаружить. Как правило, бухгалтерские махинации ведут к уклонению от уплаты таможенных платежей. Если у приведенной примером в заметке компании "Гестион" с этим пока все в порядке, значит, работает она в правовом поле. Можно будет только порадоваться вместе с Русланом Киссом, хозяином данной фирмы, и инициатором многих "защитных публикаций" тому, что не только таможня и прокуратура, но и участник ВЭД следуют букве закона.

Еще раз хочется привести цитату из ответа прокуратуры: " …соотношение количества лиц, которыми обжалуются в судах решения Балтийской таможни, с количеством лиц, в отношении которых применены меры по минимизации рисков, не позволяет сделать вывод о предвзятом отношении таможенного органа к указанной категории лиц".

Не увидели ничего противоречащего закону и в Минэкономразвитии.

- Стратегия и тактика применения системы управления рисками отнесены к исключительной компетенции ФТС России, и Минэкономразвитии России не вмешивается в эту деятельность, - вот их ответ. И более того: "… в министерство не поступали официальные обращения, указывающие на незаконно или необоснованно принимаемые решения подобного рода, содержащие подтверждающие материалы и оценку влияния таких решений на инвестиционный климат".

Вывод из всего вышесказанного напрашивается сам по себе: прокуратура и Минэкономразвития не видят противозаконного отношения таможенных органов и, в данном случае, Балтийской таможни к участникам ВЭД.


Категория: Rail news | Просмотров: 917 | Добавил: TBN | Рейтинг: 0.0/0


Похожие материалы:
Всего комментариев: 0
avatar
Поиск по сайту

TBNCOM news
Trucks news
Новинки техники грузоперевозок
Avto news
Авто новости
Avto news
Новости автогрузоперевозок
Avia news
Новости авиагрузоперевозок
Rail news
Новости железнодорожных грузоперевозок
Shipping news
Новости морских грузоперевозок
Customs news
Новости таможни грузоперевозок
news space transportation
Новости космогрузоперевозок
Транспортные новости
Новости Компании

Транспорт опросы
Прицеп рефрижератор. Какой выгодней, практичней, надежней?
Всего ответов: 293

Статистика

Онлайн всего: 5
Гостей: 5
Пользователей: 0

Copyright TBN company. комплексное решение доставки грузов из любой точки мира © 1999-2016