menu
Главная » 2013 » Октябрь » 14 » Новая модель магистрального тягача «КАМАЗ-5490»
18:54
Новая модель магистрального тягача «КАМАЗ-5490»

"КамАЗ" начал опытное производство новой модели магистрального тягача «КАМАЗ-5490» в сотрудничестве с акционером предприятия — германским концерном Daimler.

Первый автомобиль сошел с конвейера 9 октября, сообщила пресс-служба компании. Предполагается, что тягач станет флагманом продукции «КАМАЗа» для коммерческих перевозок.

По планам автопредприятия, в 2013 году завод соберет более ста новых тягачей. «Портфель заказов формируется», - рассказал РБК-Татарстан руководитель пресс-службы Олег Афанасьев. По его данным, у предприятия есть заказы более чем на 50 автомобилей. В частности, одно из крупнейших транспортных предприятий России ОАО «АВТОВАЗТРАНС» приобретет 10 автомобилей, официальный дилер «КАМАЗа» в Челябинске ООО «КамазАвтоМаркет» намерено купить 5 тягачей.

Тягач «КамАЗ-5490» будет комплектоваться двигателем Mercedes-Benz, коробкой передач ZF, кабиной Axor, мостами Daimler. Одним из конкурентных преимуществ автомобиля должна стать цена — менее 3 млн руб., что ниже цен основных конкурентов в России на 15—20%, говорил ранее гендиректор автогиганта Сергей Когогин.

КамАЗ инвестировал в проект нового магистрального тягача около 6 млрд рублей. Новая модель позволить увеличить долю завода в сегменте магистральных тягачей с 2—5% до 25%.

Впервые седельный тягач «КамАЗ-5490» был представлен общественности два года назад. 18 сентября на совещания «О ходе выполнения Государственной программы вооружения на 2011-2020 годы в части оснащения Сухопутных войск вооружением и специальной техникой» о новой модели КАМАЗа поинтересовался президент России Владимир Путин. Он спросил Сергея Когогина, когда россияне наконец смогут увидеть машины с новой кабиной, презентацию которых он сам видел года полтора назад. Тот, в свою очередь, рассказал президенту о скором запуске серийного производства.

Новый седельный тягач – это существенный технологический прорыв компании «КАМАЗ» в производстве автомобилей для коммерческих грузоперевозок.

(Набережные Челны, 9 октября, «Татар-информ»). Сегодня с главного сборочного конвейера ОАО «КАМАЗ» сошел первый серийный магистральный тягач «КАМАЗ-5490», разработанный совместно с «Даймлером». За основу новой кабины нового грузового автомобиля «КАМАЗ» была взята кабина автомобиля Mercedes-Benz.

Снаряженная масса «5490» составляет 7900 кг. Тягач может работать в составе автопоезда полной массой до 44 т. Грузовик будет оснащаться двумя турбодизелями: 440-сильным «КАМАЗ-740.75» либо немецким Mercedes-Benz OM 457LA. Коробка передач — ZF-Ecosplit или полностью автоматическая ZF-Astronic, которой и был оснащен представленный на выставке тягач с камской кабиной. На страже активной безопасности автомобиля стоят дисковые тормоза с электронным управлением EBS, а также система курсовой устойчивости ESP. Также тягач укомплектован системой управления пневмоподвеской колес — ECAS.

Сиденья оснащены пневматической подвеской, рулевая колонка имеет функцию регулировки, внедрена система круиз-контроля, а еще есть кондиционер и электрические стеклоподъемники. Сотни тысяч российских дальнобойщиков еще несколько лет назад даже мечтать не могли о подобном уровне комфорта.

Современный дизайн и обтекаемые формы позволят значительно улучшить не только аэродинамические характеристики грузовика, но и его потребительские свойства. Существенные изменения произошли и в самом салоне. За водительским и пассажирским креслами разместилось два спальных места, не уступающих по комфорту и размеру домашней кровати. Для удобства водителя и пассажира сидения оснастили пневмосистемой. Кроме этого, в комплектацию вошло много электронных систем, которые существенно облегчат жизнь водителя в пути. В частности, автомобиль получил кондиционер, круиз-контроль, обеспечивающий безопасное вождение, электронные стеклоподъемники и регулируемую рулевую колонку, позволяющую подстраивать положение руля. Высокая крыша дала возможность на панели над ветровым стеклом разместить несколько дополнительных и вместительных полок. Эти новшества должны значительно повысить уровень комфорта в салоне нового «КАМАЗа». Огромное значение при создании автомобиля конструкторы уделили активной безопасности. В «КАМАЗ-5490» применены электронные системы EBS, ESP и ECAS. Тормозная система с электронным управлением (EBS) позволяет сокращать тормозной путь автопоезда и снижать степень износа тормозных накладок.

Новый седельный тягач – это существенный технологический прорыв компании «КАМАЗ» в производстве автомобилей для коммерческих грузоперевозок. Благодаря своим потребительским свойствам он способен достойно представлять российский автопром как внутри страны, так и за рубежом, сообщает пресс-служба компании.



Читать полностью:http://rt.rbc.ru/tatarstan_topnews/09/10/2013/881371.shtml

Категория: Trucks news | Просмотров: 1095 | Добавил: TBN | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
avatar