Тягач STRALIS HI-WAY презентовали в Приморье. Презентация новой модели флагманского седельного тягача STRALIS HI-WAY состоялась в Артеме в пятницу, 27 сентября, на территории компании «Таркон», официального дилера IVECO в Приморье. Вниманию гостей представили автомобиль, завоевавший международную премию «Грузовик Года 2013», рассказали о его преимуществах и дали возможность лично его протестировать.

Ключевое преимущество Stralis Hi-Way — значительное сокращение совокупной стоимости владения транспортным средством. Благодаря высокому качеству изготовления в сочетании с встроенными сервисными программами, системой управления автопарком и программой обучения водителей экономичному вождению, Stralis Hi-Way снижает совокупную стоимость владения на 4%.

На Stralis Hi-Way устанавливаются двигатели Cursor, гарантирующие низкий расход топлива и первоклассную производительность. Компания Iveco добилась выполнения норм Euro 6 без системы рециркуляции выхлопных газов EGR, а значит, тягач не будет требовательным к высокому качеству дизтоплива.

Компания вложила 120 млн Евро в новые технологии, 180 млн евро в создание двигателя Евро-6. Автомобиль прошел 5 млн.км. испытаний на усталость, 11 млн.км. тестирования на дорогах общего пользования.

Рестайлинг тягача осовременил внешность и положительно сказался на аэродинамике. Переработанный интерьер получил улучшенную эргономику и уровень комфорта. На 3% конструкторы снизили коэффициент лобового сопротивления. Это делалось не для красоты, а для снижения расхода топлива на 1%. В пересчете на годы эксплуатации — цифра весомая.

Как рассказали сотрудники, в авто водитель должен не только работать, но и отдыхать. Iveco здесь на высоте. В машине отдыхается комфортно. Два спальных места, деревянные ламели, как в дорогих кроватях. Сидения повышенной комфортности, дополнительные регулировки спинки позволяют сложить сидения, не покидая кабины. Шесть ступеней регулировки ремня безопасности. Холодильник в двух вариантах. Полка увеличена на 60 мм. Стояночный кондиционер (опция) работает без включения двигателя. Контроллер не даст аккумулятору сесть, машина всегда заведется.

Значительно расширился список вспомогательных систем. В базовую комплектацию входят системы EBSс ассистентом торможения, LDWS (предупреждение о пересечении дорожной разметки), ESP, адаптивный круиз контроль, продвинутая система экстренного торможения, функция слежения за состоянием водителя и дневные ходовые огни. Iveco предлагает уникальную функцию Driving Style Evaluation (оценка стиля вождения). Менеджер по управлению автопарком сможет дистанционно отслеживать действия каждого отдельного водителя.

В рамках презентации зрителей познакомили также с легкой, средней и тяжелой гаммой техники IVECO (DAILY, EUROCARGO, STRALIS, TRAKKER). С рассказом об истории и достижениях кампании выступил заместитель гендиректора российского представительства Iveco, Ашот Асриянт. После гостям предложили холодные и горячие закуски, напитки с итальянскими корнями, как и бренд Iveco.

По мнению компании, обновленная модель тягача Stralis должна представлять высокие стандарты эффективности, качества и потребительской ценности и еще раз подтвердить приверженность компании к стратегии экологически чистой мобильности.

Новый STRALIS Hi-Way продолжает курс компании Iveco, взятый на снижение совокупной стоимости владения автомобилем. Компания делает ставку на сниженный расход топлива, уменьшенные затраты на обслуживание, повышенную надежность и качество, улучшенную эргономику кабины и уровень комфорта водителя, а также оптимизированное управление автопарком.

Тягач Stralis Hi-Way оснащается новейшими высокотехнологичными двигателями с системой HI-eSCR, разработанной и запатентованной компанией FPT Industrial, и соответствуют стандарту Евро-6. Кроме того, автомобиль располагает полностью переработанной кабиной, новыми комплексными телематическими решениями, улучшенными сервисными инструментами и современными системами обеспечения безопасности. В качестве проверки на качество и надежность тягач Stralis Hi-Way прошел 6 миллионов километров ресурсных тестов и более 11 миллионов километров реальной эксплуатации.

Новый Stralis производится на заводе в Мадриде, Испания, где выпускают большегрузные автомобили Iveco. Недавно этот завод получил серебряную медаль за внедрение комплексной программы World Class Manufacturing (сокр.: WCM, англ.: «производство мирового класса»). Данная программа направлена на снижение отходов производства и расхода сырья, а также подразумевает объективную проверку международными специалистами процесса производства по 20 пунктам, включая организацию рабочего места, качество продукции, обслуживание и логистику.

Тягач оснащается двигателями Cursor FPT Industrial, обеспечивающими низкий расход топлива и высокую эффективность. Уникальная система каталитической нейтрализации High Efficiency SCR (HI-eSCR), разработанная и запатентованная компанией FPT Industrial, делает новый Stralis единственным на сегодняшний день большегрузным автомобилем, соответствующим стандарту Евро-6 без применения системы EGR. Это эксклюзивное решение позволило компании Iveco упростить систему дополнительной очистки ОГ и использовать ту же структуру кабины, так как благодаря системе HI-eSCR двигателю не требуется дополнительное охлаждение.

Для нового STRALIS предлагаются переработанные 6-цилиндровые рядные двигатели Cursor объемами 8, 10 и 13 литров для гаммы Евро-5, а также 9, 11 и 13 литров для гаммы Евро-6. Всего в линейке - 8 дизельных двигателей (от 310 до 560 л.с.) и 3 газовых силовых агрегата (от 270 до 330 л.с.). Эти двигатели обеспечивают низкий расход топлива и выдают максимальный крутящий момент уже с 1000 об/мин.

В обновленной линейке тягачей Iveco Stralis Hi-Way 8 дизельных двигателей и 3 газовых силовых агрегата (от 270 до 330 л.с.).

Новая кабина Stralis Hi-Way с переработанной эргономикой и повышенным комфортом - это результат совместной работы с дилерами и клиентами. В ходе рестайлинга автомобиль получил новую центральную решетку, дефлекторы и передний бампер с улучшенными аэродинамическими показателями.

Магистральный тягач Iveco Stralis Hi-Way получил новую переработанную кабину с улучшенной эргономикой и повышенным комфортом.

Для Stralis предлагаются кабины в 2 вариантах с различной шириной: топовая кабина Hi-Way (ширина 2500 мм), разработанная для максимального комфорта в длинных рейсах для экипажа из одного или двух водителей. Эта кабина располагает спальным местом и доступна как с высокой, так и низкой крышей. В качестве альтернативы предлагается гамма средних кабин (ширина 2300 мм), куда входит спальная кабина Hi-Road с высокой и низкой крышей, а также кабина без спального места Hi-Street с низкой крышей.

Для дополнительного повышения комфорта новый STRALIS оснащается новым сиденьем с вентиляцией, подогревом и интегрированным ремнем безопасности с регулировкой по высоте.

Спальная зона оборудована новой нижней спальной полкой High Comfort шириной 80 см и длиной более 2 м, которая располагает деревянным настилом, удобным матрасом и отклоняющейся спинкой. Если требуется дополнительная «настройка» внутреннего пространства кабины, то можно заказать многосекционную кровать с центральной складной частью, которая трансформируется в удобный столик. На версии с высокой крышей спальная полка оснащена поворотным механизмом с пневмоэлементами, благодаря чему открыть ее не составит никакого труда. Если верхняя спальная полка не используется, то ее можно быстро и легко откинуть к задней стенке, благодаря чему достигается максимальное свободное пространство в кабине. Шумоизоляция кабины была дополнительно улучшена, чтобы водители, проводящие за рулем большое количество времени, чувствовали себя комфортнее.

Новая кабина магистрального тягача Iveco Stralis Hi-Way обеспечивает комфорт дальнобойщику в самых долгих поездках. 

В качестве универсального транспортного решения новый Stralis оснащается уникальной функцией оценки эффективности стиля вождения Driving Style Evaluation, а также системой IVECONNECT, которая является эксклюзивной разработкой компании Iveco и включает в себя навигацию, функции помощи водителю и управления парком (IVECONNECT FLEET) и информационно-развлекательные функции.

Функция Driving Style Evaluation позволяет водителю улучшить свой стиль вождения, снизив расход топлива, а работодателю оценить работу своего сотрудника с помощью подключения системы непрерывного слежения IVECONNECT FLEET. Последняя система также позволяет улучшить логистику автопарка. Услуги по управлению автомобильным парком IVECO FLEET MANAGEMENT доступны для всех автомобилей и предоставляются совместно с компанией QUALCOMM.

IVECONNECT включает в себя навигацию, функции помощи водителю и управления парком (IVECONNECT FLEET) и информационно-развлекательные функции.

Автомобиль уже в базе оснащен необходимыми опциями, повышающими безопасность движения: системой EBS с функцией помощи при торможении, системой слежения за разметкой, ESP, адаптивным круиз-контролем, дневными ходовыми огнями, новой функцией Driver Attention Support и расширенной системой экстренного торможения.

Компания IVECO акцентирует внимание на снижении совокупной стоимости владения нового шоссейного тягача. Так, Алессандро Мортали, вице-президент компании Iveco по тяжелой гамме грузовиков, говорит: «Новый STRALIS обеспечивает максимальную экономию по всем видам издержек. Снижение совокупной стоимости владения достигает 4% уже после выполнения десяти стандартных рейсов».

Наиболее важной составляющей затрат, определяющих общую стоимость владения, является расход топлива. Дополнительно к технологиям от предыдущей модели EcoStralis, новый Stralis оснащается различными системами следующего поколения. Среди решений, уже использованных на предыдущей версии, следует отметить следующие функции:

-       выключатель ECOSWITCH, который ограничивает максимальную скорость и оптимизирует характеристики системы привода  в соответствии с полной массой автомобиля;

-       режим ECOFLEET, активирующий уникальные настройки коробки передач EUROTRONIC, при которых ручные переключения передач не допускаются с целью предотвращения неэффективной манеры вождения;

-       систему TPMS (система контроля давления в шинах), которая измеряет давления в шинах, снижая тем самым расход топлива и износ шин и повышая безопасность;

-       шины с низким сопротивлением качению;

-       оптимизированное передаточное отношение ведущего моста в зависимости от типа эксплуатации и шин.