Контейнерні вантажоперевезення не повинні подорожчати

Собівартість морських контейнерних перевезень вантажів істотно знизилася. Фахівці пояснюють такий ефект тим, що значно подешевшало пальне для судів.

Цікаво, що спочатку перевізники передбачали прямо протилежне розвиток ситуації, так як очікували вступу в силу нових обмежень щодо викидів шкідливих для навколишнього середовища речовин. Вимоги, що почали діяти з 2015 року, зачіпають міжнародні контейнерні перевезення в акваторії Балтики, Північного моря, протоки Ла-Манш, а також уздовж північноамериканського континенту. Посилена турбота про екологію, на думку ряду експертів, повинна була спричинити за собою додаткові витрати, а значить, і різке зростання ставок. Компанії, що займаються морськими контейнерними перевезеннями вантажів, Завчасно попереджали клієнтів про підвищення бункерній надбавки, а деякі навіть частково скасовували власні сервіси, побоюючись, що не впораються з конкуренцією в зв'язку зі збільшенням витрат на бункер.

Але на цей раз обережності виявилися якщо не марними, то, у всякому разі, надлишковими. Згідно з даними, отриманими в ході незалежних досліджень, падіння цін на паливо допомогло зменшити витрати на міжнародні контейнерні перевезення в порівнянні з 2014 роком. Причому не внесли суттєвих коректив в ситуацію навіть покупки палива, яке спочатку було більш дорогим. Подібні тенденції спостерігаються на внутрішньоєвропейських фідерних напрямках, азіатсько-європейських і інших маршрутах.

Нові економічні умови повернули актуальність питання: чи варто знижувати швидкість вантажного судна заради економії палива. Дослідники відзначають, що морські контейнерні перевезення вантажів можуть виявитися менш витратними навіть при прискоренні судів, що курсують в Тихому океані.

Що стосується українського ринку контейнерних вантажоперевезень , то тут, незважаючи на економічну кризу, помітна позитивна динаміка. Оптимістично налаштовані фахівці стверджують, що в довгостроковій перспективі має сенс чекати збільшення статистичних показників.