TBN company freight forwarding and logistics worldwide

 CHOOSE LANGUAGE :    ENGLISH     УКРАЇНСЬКА    ქართული    РУССКИЙ

    +38 (044) 209 17 85   +380674467530    TBNCOM44    06.12.2016, 02:44
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта

Главная » Статьи » АВТО перевозки » Таможенное оформление

Назначение терминов Инкотермс 2000

Назначение терминов Инкотермс 2000

Основная задача – обозначить разделение расходов и рисков между продавцом и покупателем. Инкотермс определяет, когда обязанности продавца считаются выполненными, и однозначно указывает момент перехода ответственности за товар от продавца к покупателю.

Распределение расходов: Для каждого базиса поставки четко определенно распределение расходов, связанных с транспортировкой товара (маркировка, упаковка, внутренняя транспортировка и т.п.), между продавцом и покупателем.

Распределение рисков: Инкотермс однозначно указывает момент перехода ответственности за товар от продавца к покупателю. С этого момента покупатель несет ответственность за товар даже в том случае, если он еще не оплатил товар или не получил товаросопроводительные документы.

Систематизация обязанностей: Помимо распределения расходов и рисков, в «Инкотермс» также определены другие обязанности обеих сторон. Они систематизированы в две группы по десять подразделов в каждой. Каждый подраздел представляет собой определенную обязанность одной из сторон по выполнению определенных обязательных операций.

Например, обязанность продавца выполнить определенную операцию снимает соответствующее обязательство с покупателя, и наоборот.

После каждого обозначения базиса поставки указывается точный географический пункт. Например, недопустимо указывать вместо географического пункта название страны, т.к. CIF Россия может означать доставку в любой морской порт России – Санкт-Петербург или Находку.

Для облегчения толкования Правил торговли Международная торговая палата в их редакции 1990 года систематизировала все 13 основных базисов поставки в 4 основных группы:

В первую группу E входит только один базис поставки – EXW – «Франко – завод». Имеется в виду склад продавца (заводской, коммерческий или другой). Обязательства продавца считаются выполненными в момент готовности товара к передаче в распоряжение покупателя в указанном пункте. С этого момента все расходы и риски по транспортировке товара к месту назначения несет покупатель.

Во вторую группу F входят три базиса поставки: FCA – «Франко – перевозчик», FAS – «Франко – вдоль борта судна» и FOB – «Франко-борт судна». После каждого термина указывается географический пункт или название перевозчика. Продавец обеспечивает доставку товара до назначенного покупателем основного перевозчика и несет все связанные с этим расходы. Переход рисков и расходов к покупателю происходит в момент доставки продавцом товара в распоряжение назначенного основного перевозчика. Стоимость основной перевозки и прочие последующие расходы несет покупатель.

В третью группу С входят четыре базиса поставки: CFR – «Стоимость и фрахт», CIF – «Стоимость, страховка, фрахт» - «Перевоз оплачен до» и CIP – «Перевоз и страховка оплачены до».

Отличительной чертой этой группы является тот факт, что момент перехода расходов отличается от момента перехода рисков при любом из этих четырех базисов поставки. При любом базисе продавец обязан платить стоимость транспортировки до указанного пункта назначения. Переход рисков происходит в момент передачи товара в распоряжение перевозчика. Условия поставки CIF и CIP отличаются от всех остальных базисов поставки тем, что включают в себя обязательство продавца предоставить покупателю страховой полис или сертификат в качестве подтверждения страхования груза на период транспортировки.

В четвертую группу D входит пять базисов поставки: DAF – «Доставлено до границы», DES – «Доставлено с судна», DEQ – «Доставлено до причала», DDU – «Доставлено, пошлины не оплачены» и DDP – «Доставлено, пошлины оплачены». Отличительная черта этой группы – товар должен прибыть в надлежащем состоянии в пункт назначения до момента перехода рисков и расходов.

Теперь постараемся рассказать более подробно о каждом из базисов поставки.

Описание терминов Инкотермс.

EXW – Ex Works (…named place)

Франко – завод (…в обусловленном месте)

По данным условиям продавец передает, а покупатель принимает товар с территории, принадлежащей продавцу (склад, фабрика, завод и т.д.). Продавец не отвечает за погрузку товара на транспорт покупателя, а также за таможенную очистку грузов по экспорту, если это специально не оговорено в контракте. Покупатель несет все расходы и риски, связанные с доставкой товара с предприятия продавца до места назначения. Это условие устанавливает минимальные обязанности для Продавца.

Основные характеристики:

  • Минимальная ответственность продавца.
  • Продавец не обязан представлять доказательство поставки.
  • Продавец не несет ответственность ни за погрузку товара, ни за оформление экспортных таможенных документов.

FCA – Free Carrier (…named place)

Франко-перевозчик (…в обусловленном месте)

По данным условиям продавец обязан передать товар перевозчику покупателя в обусловленном месте после осуществления экспортных формальностей. Это условие поставки может быть использовано для любого вида транспорта.

Основные характеристики:

  • Продавец должен оформить экспортные таможенные документы и доставить товар указанному перевозчику.
  • Этот базис поставки применим при любых способах транспортировки.
  • Этот базис поставки должен использоваться вместо FOB, если товар не предполагается грузить на борт корабля.

FAS – Free Alongside Ship (…named port of shipment)

Франко – вдоль борта судна (…в указанном порту отгрузки)

По данным условиям продавец обязан разместить товар вдоль борта судна на причале или в лихтере в указанном порту отгрузки. От покупателя требуется осуществить таможенную очистку товара по экспорту.

Данное условие используется исключительно при перевозке морским или внутренним водным транспортом.

Основные характеристики:

  • Как и при условии EXW, продавец не обязан оформлять экспортные таможенные документы.
  • Продавец должен нести все расходы и риски с того момента, как товара помещен вдоль борта судна.
  • Этот базис применяется только при морской поставке.

FOB – Free on Board (…named port of shipment)

Франко – борт судна (… в указанном порту отгрузки)

По данным условиям продавец поставляет товар в оговоренный порт отгрузки и товар при этом должен перейти через леер (поручни судна) (ship`s rail). С этого момента все расходы и риски потери или повреждения товара несет покупатель. По данным условиям продавец обязан провести таможенную очистку товара по экспорту.

Данное условие используется исключительно при перевозке морским или внутренним водным транспортом.

Основные характеристики

  • Этот базис поставки должен применяться только при морской транспортировке.
  • Продавец должен оформлять экспортные таможенные документы.
  • Обязанности продавца считаются выполненными когда товар пересекает леер судна в указанном порту отгрузки.

CFR – Cost and Freight (…named port of destination)

Cстоимость и фрахт (…в определенном порту назначения)

По данным условиям продавец должен оплатить расходы и фрахт для доставки товара в указанный порт назначения. После доставки товара на борт судна все риски потерь или повреждения товара, также как и любые другие возникающие расходы, переходят от продавца к покупателю. Продавец обязан провести таможенную очистку товаров по экспорту.

Данное условие используется исключительно при перевозке морским или внутренним водным транспортом.

Основные характеристики:

  • Продавец несет расходы по транспортировке до порта назначения.
  • Покупатель принимает риски когда товар пересекает леер судна в указанном порту отгрузки.
  • Морская страховка должна быть приобретена покупателем.
  • Этот базис используется при транспортировке морем.

CIF – Cost, Insurance and Freight (…named port of destination)

Cтоимость, страховка, фрахт (…до указанного порта назначения)

По данным условиям продавец должен оплатить расходы и фрахт для доставки товара в указанный порт назначения, а также оплатить страхование риска покупателя потери или повреждения товара во время перевозки. Продавец заключает договор страхования и оплачивает страховую премию. Продавец имеет право заключить договор страхования на минимальную сумму. Продавец обязан провести таможенную очистку товаров по экспорту. Данное условие используется при перевозке морским или внутренним водным транспортом.

Основные характеристики:

  • Основные характеристики – те же, что и при поставке CFR – «Стоимость и фрахт», но кроме этого продавец еще обязан обеспечить морскую страховку против рисков покупателя во время транзита.

CPT – Carriage Paid to (…named place of destination)

Перевоз оплачен до (…указанного места назначения)

По данным условиям продавец должен оплатить расходы и фрахт для доставки товара в указанное место назначения. Риски потерь и повреждения товара, а также любые дополнительные расходы, возникающие после того, как товар был доставлен перевозчику, переходят от продавца к покупателю, с момента доставки продавцом перевозчику. Продавец также обязан осуществить таможенную очистку товара по экспорту. Данное условие может использоваться при перевозках любым видом транспорта.

Основные характеристики:

  • Подходит для транспортировки разными видами транспорта. Должен использоваться вместо CFR –«Стоимость и фрахт», если товар не будет пересекать леер судна. Удобен для использования в том случае, когда товар перевозиться в контейнерах или передается перевозчику в месте, отличном от борта судна.

CIP – Carriage and Insurance Paid to (…named place of destination)

Перевоз и страховка оплачены до (…указанного места назначения)

По данным условиям продавец должен оплатить расходы и фрахт для доставки товара в указанное место назначения. Риски потерь и повреждения товара, а также любые дополнительные расходы, возникающие после того, как товар был доставлен перевозчику, переходят с продавца к покупателю с момента доставки товара продавцом перевозчику. Кроме того, продавец осуществляет страхование товара от рисков потерь и повреждения товара во время перевозки (которые несет покупатель).

Продавец заключает договор страхования и оплачивает страховую премию. При этом продавец обязан заключить договор страхования с минимальным покрытием рисков. Продавец также обязан осуществить таможенную очистку товара по экспорту. Данное условие может использоваться при перевозках любым видом транспорта.

Основные характеристики:

  • Основные характеристики те же, что и при поставке СPT – «Перевоз оплачен до», но кроме этого продавец еще обязан обеспечить морскую страховку против рисков покупателя во время транзита.

DAF – Delivered at Frontier (…named place)

Доставлено до границы (…поименованный пункт)

Продавец считается выполнившим свои обязательства по поставке, когда прошедшие экспортные формальности товары доступны для покупателя в указанном месте на границе, но до прохождения таможенного поста соседней страны. Термин «граница» подразумевает любую границу, включая границу страны экспорта. Поэтому важно, чтобы граница, о которой идет речь, была особо оговорена названием пункта и места. Это условие в основном предназначено для перевозки железнодорожным и автомобильным транспортом, но также может использоваться и для перевозки любым видом транспорта.

Основные характеристики:

  • Подходит для транспортировки разными видами транспорта, хотя на практике в основном используется при транспортировке на суше.
  •  Идеален в том случае, если продавец не хочет принимать на себя риски и расходы в другой стране.

DES – Delivered Ex Ship (…named port of destination)

Доставлено c судна (…в указанном порту назначения)

Продавец считается выполнившим свои обязательства, когда товар сдан покупателю на борту судна без прохождения импортных таможенных формальностей в порту назначения. Продавец несет все расходы и риски, возникшие при доставке товара в указанный порт назначения. Данное условие используется при перевозке морским или внутренним водным транспортом.

Основные характеристики:

  • Основные характеристики – те же, что и при поставке CIF – «Стоимость, страховка, фрахт». Основное отличие – момент перехода рисков.
  •  Продавец не обязан обеспечивать покупателю морскую страховку, однако продавец сам должен быть заинтересован в страховании груза, поскольку он несет риски во время транзита.

DEQ – Delivered Ex Quay (Duty Paid/Duty Unpaid) (…named port of destination)

Доставлено до причала (включая оплату пошлины/исключая оплату пошлины) (…указанного порта назначения).

Продавец считается выполнившим свои обязательства по поставке, когда товар сдан покупателю на причале (пирсе) указанного порта назначения после прохождения таможенной очистки. Продавец обязан нести все риски и расходы, включая пошлины, налоги и другие сборы, связанные с поставкой товара. Это условие не рекомендуется использовать, если продавец не в состоянии прямо или косвенно обеспечить получение импортной лицензии. Если по желанию сторон покупатель берет на себя осуществление импортных формальностей и оплату пошлины, тогда вместо оговорки «duty paid», т.е. «включая оплату пошлины», должна быть использована другая оговорка: «duty unpaid» - «исключая оплату пошлины». Данное условие рекомендуется использовать только при перевозке морским или внутренним водным транспортом.

Основные характеристики:

  • Основные характеристики – те же, что и при поставке DES – «Доставлено с судна», однако продавец сам должен выгрузить товар с борта судна на причал и произвести импортную таможенную очистку.

DDU – Delivered Duty Unpaid (…named place of destination)

Доставлено, пошлины не оплачены (…в указанном месте назначения)

Продавец считается выполнившим свои обязательства по поставке, когда товар сдан покупателю в указанном месте (пункте) страны импорта товара. Продавец обязан нести все риски и расходы, возникающие при поставке товаров до указанного пункта (исключая пошлины, налоги и другие официальные сборы, подлежащие оплате при импорте, а также все риски и расходы, связанные с выполнением таможенных формальностей). Покупатель обязан оплатить любые дополнительные расходы и нести любые риски, вызванные возможностью задержки выполнения импортных таможенных формальностей.

Если стороны пожелают, чтобы продавец выполнил таможенные формальности и нес расходы и риски, возникающие из вышеуказанного, это должно быть ясно отражено путем добавления к условиям формулировки соответствующего содержания.

Данное условие поставки может использоваться независимо от вида транспорта.

Основные характеристики:

  • Подходит для перевозки различными видами транспорта. Используется с 1990 года. Продавец должен доставить товар в надлежащем состоянии до указанного пункта назначения. Обязанность продавца – произвести таможенную очистку товара.
  • Потенциальная проблема: продавец обязан произвести таможенную очистку товара, но если он этого не делает, то продавец не может доставить товар на склад покупателя и, следовательно, не может получить платеж, т.к. его обязанности считаются не выполненными.

DDP – Delivered Duty Paid (…named place of destination)

Доставлено, пошлины не оплачены (…в указанном месте назначения)

Продавец считается выполнившим свои обязательства c момента предоставления товара в распоряжение покупателя в указанном месте страны импорта товара. Продавец обязан нести риски и расходы, включая пошлины, налоги и другие сборы, возникающие в связи с поставкой в обусловленный пункт товара, прошедшего таможенную очистку по импорту.

В то время как условия EXW предлагают минимум обязательств для продавца, DDP накладывают на него максимальные обязательства. Это условие поставки не рекомендуется использовать, если продавец не в состоянии прямо или косвенно обеспечить получение импортной лицензии. Если стороны желают, чтобы очистку товара по импорту и оплату пошлин произвел покупатель, то следует использовать условия поставки DDU.

Если стороны желают исключить из обязательств продавца отдельные расходы, оплачиваемые при импорте товара, это должно быть зафиксировано добавлением соответствующих дополнений. Данное условие поставки может использоваться независимо от вида транспорта.

Основные характеристики:

  • Продавец несет максимальные обязательства.
  • Пользоваться этим базисом необходимо с большой осторожностью, особенно при заключении сделок с новыми партнерами или со странами с нестабильной политической или экономической обстановкой.

Методы платежа, применяемые в международной торговле

Наиболее широко применяемыми методами платежа в международной торговой практике являются следующие:

  • Предоплата (Advance Payment)
  • Платеж на открытый счет (Open Account)
  • Инкассо (Documentary Collection)
  • Аккредитив (Letter of Credit)
  • Консигнация (Consignment)

Предоплата (Advance Payment) и Платеж на открытый счет (Open Account) представляют собой так называемые «доверительные условия», поскольку предполагают доверие либо покупателя к продавцу (в случае Предоплаты), либо продавца к покупателю (в случае Платежа на открытый счет). В обоих случаях товар и товарораспорядительные документы отправляются напрямую покупателю. Платеж не обуславливается передачей товарораспорядительных документов.

Инкассо (Documentary Collection) и Аккредитив (Letter of Credit)

Предполагают чисто документарную процедуру безотносительно товара.

Покупатель либо его банк должны произвести оплату до получения товарораспорядительных документов.

Платеж на открытый счет – open account.

Этот метод предполагает оплату до какой-то определенной даты после поставки товара. При этом у продавца не остается никаких, кроме контракта, гарантий получения платежа. Поэтому рекомендуется использовать этот метод платежа только в том случае, когда продавец имеет высокую степень доверия по отношению к покупателю. Кроме этого, в стране покупателя должен уже существовать сложившийся рынок данного товара, а также должна быть стабильная политическая и экономическая система.

Консигнация – Consignment

Основное отличие консигнации от платежа на открытый счет заключается в том, что товар считается не проданным, а переданным покупателю с правом последующей продажи. Продавец сохраняет право собственности на товар до момента его продажи, после чего производится платеж за товар. В консигнационном контракте должно быть подробно зафиксировано, как распределяются обязанности сторон в отношении страхования и хранения товара, а также другие обязательства. Этот метод в основном используется при поставках товара торговым агентам, дилерам, дочерним предприятиям и филиалам.

Это наиболее благоприятный метод для покупателя, и самый рисковый для продавца.

Авансовый платеж (Предоплата) – Advance Payment.

При использовании данного вида платежа покупатель обязан произвести оплату по контракту авансом, то есть осуществить платеж на счет продавца в указанном банке до проведения каких-либо работ по отгрузке и/или организации перевозки со стороны продавца. Такой вид платежа полностью страхует продавца от возможности неполучения оплаты за поставляемый товар, однако никаким образом не страхует покупателя от возможности не поставки товара или поставки некачественного товара. Обычно применяется в случаях, когда покупатель уверен в возможностях продавца и имеет основание доверять ему, особенно при заключении сделок на небольшие суммы относительно обычно осуществляемых продавцом.

Это наиболее благоприятный для продавца метод платежа и самый неблагоприятный для продавца, так как для последнего нет гарантии получения товара.

Платеж обычно осуществляется банковским переводом, в некоторых случаях – чеком или переводным векселем.

В случае банковского перевода продавец должен сообщить покупателю:

  • Название и адрес своего банковского учреждения;
  • Точную сумму и валюту платежа;
  •  Точное наименование получателя и номер его счета.

Покупатель должен сообщить продавцу:

  • Название и адрес банковского учреждения, которое произвело перевод;
  • Дату перевода;
  • Вид перевода (телекс или S.W.I.F.T.);
  • Точную сумму и валюту платежа.

Инкассо – Documentary Collection

При этом методе платежа продавец отгружает товар на адрес покупателя и направляет товарораспорядительные документы в банк покупателя, прилагая к ним инкассовое поручение (collection order), в котором уведомляет банк о том, что он должен делать с этими документами. Банк, в свою очередь, выдаст покупателю товарораспорядительные документы только после того, как покупатель произведет платеж или выпишет простой вексель (долговое обязательство – promissory note), подтверждающий обязательство покупателя произвести платеж в определенный срок. Необходимо отметить, что ни банк продавца, ни банк покупателя не гарантируют платеж, а выступают всего лишь в качестве посредника. Однако, если покупатель не подтвердит свои обязательства по оплате, банк не выдаст ему товарораспорядительные документы.

Как правило, стандартным комплектом документов, достаточным для получения продавцом платежа по инкассо (как и в случае аккредитива), является следующий комплект:

  • Счет-фактура (Invoice);
  • Транспортные документы (Bill of lading), к которым относятся передаточный коносамент, непередаточная морская накладная, документ внутренней водной перевозки, авианакладная, железнодорожная или автомобильная накладная, накладная смешанной перевозки и т.д.
  • Страховой полис (Insurance policy), когда это вытекает из условий поставки.

В конкретных условиях стороны могут также оговорить дополнительные условия по выплате платежа и установить перечень дополнительных документов для предъявления в банк (например, справка о происхождении товара, о проведенной таможенной очистке, сертификат качества и т.д.).

Последовательность операции по Инкассо:

  • Продавец после отгрузки товара передает в обслуживающий его банк комплект документов, оговоренных в контракте вместе с инкассовым поручением.
  • В соответствии с поручением продавца обслуживающий его банк направляет полученный от продавца комплект документов и инкассовое поручение (если требуется) в банк, обслуживающий покупателя.
  • Банк, обслуживающий покупателя, информирует покупателя о том, что им получен комплект документов от продавца и что последний выполнил условия инкассо.
  • Покупатель выполняет взятые на себя обязательства по инкассо, т.е. производит приемку документов против платежа.
  • Банк, обслуживающий покупателя, переводит оговоренный в Контракте платеж в банк, обслуживающий продавца.
  •  Платеж поступает на счет продавца.

Виды инкассо:

  • Чистое инкассо (clean collection)
  • Документы против платежа (documents against payment – D/P)
  • Документы против акцепта (documents against acceptance – D/A)
  •  Платеж против документов (cash against documents – С/D)

Аккредитив – Letter of Credit

Аккредитивы являются наиболее часто используемыми в экспортной торговле средством оплаты Товара. 
Основное отличие аккредитива от инкассо заключается в том, что при аккредитивной форме оплаты платеж гарантируется банком, а не покупателем.

Покупатель обращается в свой банк с просьбой выставить аккредитив в банке продавца, при этом покупатель оговаривает со своим банком список документов, которые должен представить продавец в свой банк, и другие требования, которые должен выполнить продавец, чтобы получить платеж. После этого банк покупателя направляет аккредитив в банк продавца.

Банк продавца передает аккредитив продавцу, который знакомится с условиями аккредитива и решает, сможет ли он выполнить все условия. Если продавец считает, что условия аккредитива для него выполнимы, он осуществляет отгрузку и передает отгру

Категория: Таможенное оформление | Добавил: TBN (28.03.2011)
Просмотров: 2185 | Теги: таможенное оформление | Рейтинг: 0.0/0


Похожие материалы:
Всего комментариев: 0
avatar
Поиск по сайту

TBNCOM news
Рефрижераторы [22]
Сборные грузы [10]
Автомобильные карты [49]
Документация перевозок [47]
Автомобильные перевозки [37]
Транспортно-экспедиторская деятельность [38]
Таможенное оформление [26]
Спецтехника, Манипулятор, Кран [3]

Транспорт опросы
Прицеп рефрижератор. Какой выгодней, практичней, надежней?
Всего ответов: 293

Статистика

Онлайн всего: 5
Гостей: 5
Пользователей: 0

Copyright TBN company. комплексное решение доставки грузов из любой точки мира © 1999-2016